Bevel Vites qutisi moslashuvchanligini tekshirish

Qutiga kichkina kamon konveks tishli tishli quti, katta kavisli tishli tirgaklar va rulmanlar va boshqa qismlar. Kirish mili kichik arqon konvekslari bilan ajralib turadi, ikkinchisining uchi spline bilan bog'lanadi. Bevel vites qutisi Flanş, uzatish şaftı orqali transfer qutisi bilan bog'liq.

Vites qutisi 4-rasmda ishlatilgan, unipolar silindrsimon redüktör holati, asosan, ikki şaftdan iborat. Kirish şaftı (5), qidiruvi, spline bilan ulanadi va eksizel doğrultu bilan splinelar orqali kayabilen kichik tekis silindrsimon tishli (8) bir birinchi şafttır. Axle 3 - ikkinchi o'q, Bevel Vites qutisi va shaft, aks o'qini aylantirish uchun katta tirsak-1 bilan jihozlangan. Bevelli tishli quti Dingil tishli qutisi silindr bilan ishlaydigan bir tirgovich bilan ta'minlangan, bu katta silindrli tishli qutisi (1) bilan vilkasini (7) kavis mili (6) ustiga bosib, kichik tsilindrik tishli vositani (8) haydash uchun harakat qiladi.

Axle vites qutisi II silindr bilan ishlaydigan bir kavis bilan ta'minlangan va yuqori tezlik harakat qilayotganida, tishli quti (8) vites (1) dan ajralib chiqadi. Ish harakat qilganda Bevel Vites qutisi (8) vites (1) havo nazorat qilish tsilindrni, aks esa haydovchi milga aylanadi. Ushbu o'qi tishli qutisi bir debriyaj milya konstruktsiyasiga ega, shuning uchun tsilindrning nazorat qismi tishli qutining 8 harakatini muvaffaqiyatli bajarolmasa, bu konvertatsiya qilishning ikkita sharoitida barcha transmisyon tizimiga zarar yetkazishi mumkin, shuning uchun Bevel Vites qutisi, odatda inspeksiya va ta'mirlashning Debriyaj havo tsilindrini boshqarish qismiga e'tibor berish kerak.

(1) avtomobilni taqiqlash mashinasini taqiqlash va mashina uchun stabillashadigan mashina, mashinada hatto römork operatsiyalari ham yo'q, ayniqsa yuk mashinasida bir nechta avtomobil bir vaqtning o'zida chiqishi kerak (lekin faylga e'tibor berish kerak, Sinxronizatsiya muammosining ishlashiga qaytish uchun, Bevel Vites qutisi avtomobilni kontaktni mustahkamlash uchun), aks avtomobil vkaytining shikastlanishiga olib keladigan tishli qutining haddan tashqari yuklanishini boshqarish uchun ota-mashina to'xtatilishi kerak.

(2) yog 'darajasini tekshirishni kuchaytirish uchun, yog' balandligi juda yuqori yoki juda kam, idishni ortiqcha qizib ketishiga olib keladi, tishli qutining harorati 95 ℃ dan oshmasligi kerak.

(3) muntazam zaxira tishli yog ', anormal aşındırıcılar topildi, Bevel Vites qutisi sabablarini aniqlash uchun ehtiyotkorlik bilan tahlil qilinadi materiallar, vaziyat qutisini tekshirish uchun talab qilinadi.

(4) vites qutisi piston pompasının ishlashi muntazam ravishda nazorat qilinadi. Bevel Vites qutisi usuli: neft quvurlari trubka birikmalaridan tashqaridagi quti bo'shashtiriladi, shuning uchun katta mashina masofani siljitish yoki g'ildirakni bir necha turdan keyin aylantirishi uchun, ko'zga tashlanadigan yog ', Bevel Gearbox piston pompasi Nosozlikni chiqarib tashlashni tekshiring. Kichik konusli tishli vklyuchateli milya yotoqlari bosim yog'ini moylash uchun pistonli pompaga tayanadi yoki yog 'etishmasligi oson bo'ladi, shunda tishli qutiga so'nggi sabab shikastlanadi.

(5) tejamkorlik moslamasini sozlash uchun tebranish padining muvozanatini sozlash uchun, Vidalanuvchi vklyuchatelning siqish kuchini o'z vaqtida sozlashi, Bevel Vites qutisi tebranishini kamaytiradi va salbiy ta'sirlarni etkazib beruvchi qismlarga zarar etkazadi. Yillik inspektsiya muvozanatli shashka bilan birgalikda yotqizilgan teshik qismlari va magnit zarralarni sinov qilish uchun birlashtiruvchi pin, muntazam soqol bo'lishi kerak.

(6), silindrli kavitatsiyani o'chirishga e'tibor berish uchun yordamchi dvigatel qutisiga (6) biriktirib qo'ying, Bevel Vites qutisi osma tirgovich moslashuvchan, o'rniga, kirish va chiqish joyi e'tiborini teskari qaytarib bo'lmaganda yog 'motorini almashtiring, aks holda katta mashina ishlashi sekin va zaif, Bevel Vites qutisi va faqat operatori tashqi hodisadan kuzatish muvaffaqiyatsizlik sababini topish, muammolarni bartaraf etishning noqulayligini aniqlash oson emas.