Bevel Gearbox tez rivojlanish

Temir yo'l tarmog'ini tez rivojlanishi bilan, temir yo'l qurilishi uchun Bevel Gearbox, keng ko'lamli yo'l texnikasiga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlari jadal rivojlanmoqda. Hozirgi vaqtda Xitoyning keng ko'lamli temir yo'llarini texnik xizmat ko'rsatishda keng qo'llaniladigan usullar quyidagilardir: avtomobilni mustahkamlash, barqaror mashina, tozalash mashinasi, Bevel shamollatgichi, ballastli yuk mashinasi, temir silliqlash va boshqalar. O'zining ish ehtiyojlariga ko'ra mexanik aks dvigatelining har bir turi o'z noyob haydovchiga ega, ammo yo'lni ta'mirlash texnikasining muhim qismi sifatida Bevel Gearbox quyidagi talablarga javob berishi kerak: ① yuqori tezlikda haydash va tezlik bilan kirishi mumkin va blokdan chiqish; ② o'z operatsiyalarini o'tkazish kerak; ③ ishlaydigan ehtiyojlar bilan bog'liq mexanik turli xil. Bevel Vites qutisi Ushbu maqola asosan DC-32 tamping mashinasining ishchi tuzilishi va uzatish printsipini va WD-320 barqaror o'q o'qi, Bevel Vites qutisini tahlil qiladi va xato holatlarini ko'rib chiqish usulini amaliy hollarda tushuntiradi.

Axle tishli qutisi, g'ildirak juftiga quvvatni uzatuvchi haydovchi tizimining so'nggi qismi bo'lib, Bevel Gearbox diskini yoki Shlangi mexanizmi tezligini pasaytiradi, torkni oshiradi va aylanish uchun g'ildirakni boshqaradi. Ko'p miqdordagi yo'llarni ta'mirlash bo'yicha mashinada aks-vites qutisi tuzilishi, Bevel Vites qutisi tezligi nisbati bir xil emas, Bevel Vites qutisi hozirgi uyda ishlatiladigan WD-320 barqaror avtomobilni boshqarish tizimi va DC-32 tamping mashinasi asosan bir xil, shuning uchun Ikki dingil Tishli qutilar asosan bir xil. Vida tishli qutisi Bu qismda tuzilish strukturasi faqatgina eksklyuziv tsilindrni aks ettiruvchi tishli qutini tahlil qilish uchun namuna bo'lib xizmat qiladi.

DC-32 tamping mashinasi uchta o'q dvigatel qutisiga ega, Bevel shamchili faol bogi aks vites qutisiga bo'linadi (bundan keyin dingil vites qutisi S) va bogie aks vites qutisini (bundan keyin dingil qutisi Ⅱ) ikki turga bo'linadi. Yuqori tezlikda harakatlanadigan DC-32 tamping mashinasi, Bevel Vites qutisi past tezlikda ikki yo'l o'tkazgich tizimi, Bevel Vites qutisi, gidravlik mexanik transmissiya yordamida yuqori tezlikda harakatlanish, gidrostatik uzatish yordamida past tezlikda harakatlanish.

Qulmoqchi yuqori tezlikda harakat qilganda, oldingi bogning ikkita oqi faol shaftalardir. Chalg'igan yo'nalishi: motor → Shlangi tork konvertori → tishli qutisi → chiqish tsilindrni → transfer joyi → qo'zg'aysan milni → aks dasht qutisi → g'ildirak.

Forklift ishlayotganida, bosqichma-bosqich tamping jarayonini boshlash, tormozlash yoki tiqish kerak. Drayv yo'nalishi: motor → Shlangi shiling → yog 'pompasi → yog' qidiruvi → tishli qutisi → qo'zg'aysan mili → kuch o'zgarishi Chiqarish qutisi → qo'zg'aysan milni → transfer qutisi → qo'zg'aysan mili → aks dvigatel qutisi → oldingi bogie → g'ildirak. Bevel Redüktör Shu bilan birga, boshqa bir yog 'vosita (yordamchi vosita) g'ildirakning tortish quvvati kuchaytirilishi uchun aksning bogini yordamchi vosita sifatida boshqaradi.

Aks tishli qutisi (II) tsilindrda ishlaydigan bir kavis bilan ta'minlanadi va yuqori tezlik harakat qilayotganida, tishli (8) tishli (1) dan ajralib turadi. Ish harakat qilganda, tishli (8) tishli (1) havo bilan qo'mondon tsilindrni, aks esa haydovchi milga aylanadi. Bevel Vites qutisi Bu aks shishasi qutisi buzilib ketish chizig'i dizayni, Bevel Vites qutisi, ya'ni konversiyalashning ikki shartida, Bevel Vites qutisi, agar silindrning nazorat qismi tishli qutining 8 harakatini muvaffaqiyatli bajarolmasa, barcha transmisyon tizimi, shuning uchun, Bevel Gearbox, odatda nazorat qilish va parvarishlash uchun Debriyaj havo tsilindrni nazorat qismiga e'tibor berish kerak.